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航班时间后面加+1天是什么意思,详解国内航班号是如何编排的

作者:admin   来源:民航在线     发布时间:2020/9/28 12:47:44

  随着现在国内外飞机数量的逐渐增多,飞机已经成为出行的主要交通工具,而且飞机的速度是很快的,那么航班时间后面加+1天是什么意思?下面就由民航在线来介绍一下。

航班时间后面加+1天是什么意思

航班时间后面加+1天是什么意思

  订机票时起降时间上有个+1天是什么意思?

  订机票时起降时间上有个+1天的意思是飞机的起飞时间所在日期为第二天,+1也就是今天的天数往后加一天,比如是比如11月3号晚23点起飞 ,那么就是在12月4号0点30分降落。

  而飞机时刻也叫做航空时刻,一般也指某一班次的客机。也就是指飞机在始发站起飞的时间,经过经停站时时间,和最终到达终点站的时间。

  航班号组成是什么意思,航班+1天是什么意思

  +1一般是在航班到达时间处显示,指的是起飞日期加一天,比如:5月10日起飞,到达时间为1400+1,即代表到达时间为5月11日的1400。这是由于民航航班使胆的时间全部为当地时间的缘故。

  国内航班号的编排

  2004年前

  由各个航空公司的两字代码加4个阿拉伯数字组成,航空公司代码由民航局规定公布。后面的四位数字第一位代表航空公司的基地所在地区,第二位表示航班的基地外终点所在地区(1为华北,2为西北,3为华南,4为西南,5为华东,6为东北,8为厦门,9为新疆),第三、第四位表示这次航班的序号,单数表示由基地出发向外飞的去程航班,双数表示飞回基地的回程航班。

  例如:CA1202,西安飞往北京的航班,CA是中国国际航空公司,第一位数字1表示华北地区,国航的基地在北京,属华北地区;第二位数2表示航班的基地外终点在西安,属于西北地区;02为航班序号,其中末尾数2表示是回程航班。

  再如:MU5305,上海飞往广州的航班,MU是中国东方航空公司代码,5代表上海所在的华东地区,3代表广州所在的华南地区,05为序号,单数是去程航班。

  根据航班号可以很快地了解到航班的执行公司、飞往地点及方向,这对管理和乘客都非常方便。

  这些不成文的规定源于民航发展初期,当时航班主要由民航局直属航空公司承担,按区域划分飞行任务的安排,使得航班号十分有规律。随着地方航空公司的发展、民航企业间重组、代码共享、飞行区域交叉等原因,航班号显得有些乱,不再那么严格遵循规律。

航班时间后面加+1天是什么意思

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  2004年后

  2004年,三大航空公司重组后,航班号的编制和使用方法混乱,时有航班号数字重复现象,导致陆空通话中出现误听问题。中国民航局重新制定了航班号分配和使用方案,计划2004年10月底的秋冬季航班换季时执行。

  同年,中国民用航空局《关于印发《中国民航航班号分配和使用方案》的通知》,各航空公司编制新的航班号要遵循以下原则:

  一、按照数字的顺序编制航班号。

  二、编制国内航班号时,不得使用其它公司的航班号。

  三、编制国际和地区航班号时,原则上按3位数字安排,如果3位数字不够时,可以使用分配给本公司的4位数字航班号,但不能与本公司国内的航班号重复。

  四、在编制加班、包机等临时飞行航班号时,应在分配给本公司航班号的数字范围内编排,但不得与当天的定期航班航班号重复。

  此轮调整后,国内航班号使用4位数字,国际(含港澳)航班号使用3位数字。国航、南航、东航和海航原使用的航班号调整不大,主要是在一些地方航空公司航班号中调整(调整后的国内航班号国航为“1”、“4”字头;东航为“2”和“5”字头;南航为“3”和“6”字头;海航为“7”字头;厦航和川航为“8”字头;上航和深航为“9”字头)。

  通过以上民航在线的介绍我们了解了航班时间后面加+1天是什么意思的相关内容,航班时间后面加+1天是飞机起飞到达的时间可能要过一天。

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